台北捷運紅線的終點站,淡水,許多往來紅線的通勤族應該跟我一樣,白天上了車迷迷糊糊還在睡眼惺忪半夢半醒間,夜晚拖著疲憊的身軀對著窗外的一片漆黑放空,很少關注這段路上的風景,只隱約記得山山水水與都會樓房逐漸切換的樣子。
長大以後生活圈重心轉移到台北市區的擁擠中,覺得煩悶喘不過氣想要逃離的時候,就會想念這個最熟悉的靠海小鎮,畢竟看海本身就是一個療癒行為,但用更悠閒的緩慢步調去感受山與水、草與木、風與光,會是更能補充能量的方式,而自行車會是一個好選項!今天我們就騎著最方便的 ubike 走跳淡水河濱自行車道,沿途欣賞淡水河畔的優美風景和豐富生態,再到充滿歷史文化的淡水城鎮吃阿給、喝酸梅湯!有吃有喝有放風的淡水一日遊!
雖然關渡離淡水很近,但卻是紮紮實實還在台北市裡頭,搭捷運速度太快,對於橫跨兩個縣市不會有太明確的感覺,騎自行車就不一樣了,你可以找到縣市交界處,還可以停下來拍照留念。不過在那之前,你得先找到 ubike 租賃站,離台北捷運關渡站最近的 ubike 租賃站,從 1 號出口出站後,往右轉可以看到公車站牌,繼續往前走,看到星巴克的招牌左轉,再往前走一點,租賃站就在右手邊。
騎到車後順著路往關渡宮的方向前進,「關渡」是由凱達格蘭族語「Kantou」而來,關渡宮來頭可不小,是台南以北歷史僅次於北港朝天宮的媽祖廟,信徒遂有「南有北港媽,北有干豆媽」的諺語流傳,靠近海的地方,都需要媽祖的保佑,我們也停下來感受了一下這裡的香火鼎盛。
來到關渡棧橋碼頭附近,有一個寬廣的休憩區域,可以看到許多騎自行車的人在這裡休息,這個碼頭主要停靠的船是需要預約包船的類型,不像淡水老街渡船頭有固定班次,但偶爾可以看到很華麗的郵輪,同時這裡也是遠觀關渡大橋的好所在,再往前一點就可以抵達縣市交界處的觀海公園,也就是金色水岸 0 km 的起點了。
搭捷運的話,看到遠方的關渡大橋只會冒出,嗯,淡水要到了的念頭,但是騎自行車的近距離,才能體會到這座大橋的壯觀感,不過震撼之餘,可不要就這樣騎上去,騎上關渡大橋會抵達對岸的八里,這又是另一條有趣的自行車路線了,不過我們今天目的地是淡水,所以記得靠右行駛。
從關渡到紅樹林的這段路,是我心目中最美的一段,有時在綠蔭包圍環繞間、有時在水岸木棧道,迎面的微風徐徐、耳邊是浪潮樂音,非常舒服愜意,不過快到紅樹林捷運站時,畫風一轉車道緊鄰捷運軌道,路段也從平緩開始有了上下坡的起伏,是考驗腳力的時候!(雖然我們很沒志氣的下車用牽的)通過這段考驗後,總算抵達淡水捷運站,辦公室爛肉的雙腿已經不爭氣的在抖了,顧不得迎接我們的觀音山美景,一心只想趕緊前進老街買杯酸梅湯解渴。
真理街有這麼一個傳說,可以讓在地人從幼稚園讀到大學無縫接軌不用離開家鄉,從純德幼稚園、文化國小、淡水國中、淡江中學到真理大學,畢業後賣阿給(喂),好啦這只是個無用的冷知識,提供給愛家的人參考。
你問我淡水有什麼好吃的,我不會說魚酥鐵蛋,第一個推薦一定是「阿給」,它的發源地就在真理街,源自 1965 年楊鄭錦文女士的發明,最初是為了不想浪費食材而想出來的特殊料理方式,將四方形的油豆腐中間挖空,填充炒過的冬粉,最後蓋上魚漿封口去蒸熟,原名「あぶらあげ (ABURA-AGEI)」,是「油豆腐」的日文念法,後來簡化音譯只留下後面的 AGEI,也就是「阿給」名稱的由來啦,這條街上有好幾家阿給店,但有關阿給問題,我一律建議吃文化阿給,不只是因為滿載著求學時的回憶,也是吃過其他家以後的個人綜合評比結果,以前總在放學後外帶一顆,用報紙包著的阿給,在操場邊就著塑膠袋,用筷子撥開豆皮讓冬粉吸飽醬汁才夠味,最鮮最 Q 彈的那片魚漿一定要留到最後吃,讓嘴裡餘韻很久,才滿足的回家;長大後有朋友來訪也一定來這家,搭配一碗魚丸湯,就是最道地的淡水味。
淡水是個富含文化歷史重量的地方,今天的行程單純想放空遊蕩,如果想深入到更多地方玩耍,可以參考以下文章:
淡水・多田榮吉故居|在日本古蹟回顧大時代,吃特色茶冰淇淋文青式約會
而除了騎自行車之外,以下附上遊玩淡水的各種交通攻略,包括最近開通的淡海輕軌,讓你有更豐富深度的淡水一日遊!
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